创始人兼CEO离职,UBER无人驾驶还玩得转吗?

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发布时间:2017-06-26 13:02

  Uber创始人卡兰尼克,已经确定辞去CEO职务。 

  至于离职的原因,众说纷纭。投资人压力,母亲意外离世,卷入公司窃取无人驾驶机密案……总之,这位被媒体称为全世界最大胆、最能拼、最有争议的创业者告别了掌舵者的角色。

  外界对于Uber的关注,除了卡兰尼克本人以外,还有Uber未竟的事业——自动驾驶。少了卡兰尼克的Uber,还能玩得转无人驾驶吗?  

  负面缠身 CEO被迫引咎辞职

  进入2017年后的Uber流年不利。在没有离职之前,卡兰尼克已经迫于外界压力宣布退出特朗普经济顾问团队,接着卡兰尼克在Uber专车内同司机吵架的视频又被发布到了网上,然后Uber又爆出了性骚扰和性别歧视丑闻。

  更要命的是,Uber 还卷入了窃取谷歌无人驾驶机密的“丑闻”之中。谷歌旗下自动驾驶公司Waymo几个月前在旧金山联邦法院提起诉讼,指控一家被Uber在去年七月份收购的自动驾驶初创公司Otto的数名员工从谷歌自动驾驶汽车项目中提取技术信息,并且这起针对Alphabet技术的“盗窃”给他们带来超5亿美元的利益。

  本以为这只是投奔而来的员工带来的“见面礼”,不曾想竟然将卡兰尼克牵涉其中。披露的法庭文件显示,去年卡兰尼克已经知道无人驾驶负责工程师手中有一些光盘,里面包含谷歌的机密信息,该工程师不久之前还在掌管Uber无人驾驶汽车项目。Waymo已经下决心一诉到底,并要求希望通过禁令方式在案件审理期间封杀Uber的无人驾驶汽车。

  种种负面新闻压力下,Uber的投资人坐不住了。包括Uber最大的风投机构Benchmark在内的五个主要投资人联名要求卡兰尼克辞职,并要求公司在领导团队上也需要作出改动。控制公司40%股权的股东更是向卡兰尼克提交一封信,要求他下台,信中重点谈到了Waymo诉讼案。

  高层动荡 无人驾驶或受影响

  除了卡兰尼克以外,公司多位高层也先后选择离职。公司总裁、二把手杰夫·琼斯、Uber地图和商业平台副总裁布莱恩·麦克伦敦先后宣布将离开Uber。

  此外,Uber人工智能实验室负责人加里·马库斯、无人驾驶汽车团队黑客查理·米勒、Uber产品增长副总裁艾德·贝克以及另外一名著名工程高管阿密特·辛格也均在近期选择了离职。

  无人驾驶对Uber的重要性不言而喻,这是从商业模式(网约车)驱动到技术驱动转型的关键。那么,问题来了,经历如此重大变动的Uber,其无人驾驶业务会受到多大影响?

  从目前来看,这个问题显然是一道预测题。

  摆在新任CEO以及管理团队的首要问题是解决与Waymo的诉讼纠纷。只有妥善解决诉讼纠纷问题,Uber在无人驾驶领域的公司形象才能有所“扭转”。Uber当前正在与沃尔沃等多家汽车企业展开无人驾驶领域的合作,如果Uber被贴上“窃贼”的标签,显然会影响合作伙伴对其抱有的信心,而潜在的合作伙伴则会有所顾忌,甚至有可能转而与其竞争对手Lyft展开合作。 

  此外,无人驾驶在短期内无法商业化,需要进行持续的资金和人力投入,而对于资本而言,逐利的本性不见得能使得此前的战略规划能够顺利的延续。

  好在,卡兰尼克还保有公司董事会的席位,并且计划直接参与到 CEO 人选的选拔中,还给出了要求新人选有运营全球业务的经验、技术行业背景这些标准。

  卡兰尼克与Uber的故事还未完结,乔布斯重返苹果的故事会在Uber上演吗? 

  策划编辑:张鹏


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